คุณจะโค่นล้ม Porsche 911 ที่บินสูงได้อย่างไร? นั่นเป็นคำถามที่ผู้ผลิตรถยนต์ได้รับการถามมาระยะหนึ่งแล้ว เนื่องจากพวกเขาต้องการเอาชนะเรือธงที่เก่งรอบด้านของสตุตการ์ต สำหรับรถสปอร์ตพรีเมี่ยมสมรรถนะสูงที่มีราคาต่ำกว่า 200,000 ปอนด์ Porsche 911 ยังคงเป็นผู้นำในกลุ่ม Aston Martin Vantage และ Mercedes AMG GT ที่ร้อนแรง ถึงเวลาพบกับ M8: คำตอบของ BMW ต่อ 911
Klaus Fröhlich หัวหน้าแผนกวิจัยและพัฒนาของ BMW กล่าวว่า “ซีรีย์ 6 ประตู 2 ประตูนั้นค่อนข้างใกล้เคียงกับการท้าทาย Porsche 911” ‘ด้วย 8-series coupé เรากำลังจะปิดช่องว่างนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง M8 มีคุณสมบัติเพียงพอที่จะรักษาตำแหน่งมงกุฎรถสปอร์ตในส่วน 600 แรงม้าได้’ Klaus Fröhlich คิดผิด
มันคืออะไร?
ซีรีย์ 8 นั้นเป็นซีรีย์ 5 ที่สร้างขึ้นใหม่ซึ่งได้รับการยกระดับสู่จุดราคาใหม่ซึ่งบดบังรุ่นก่อนอย่างสบาย ๆ ซีรีย์ 6 ที่ไม่เด่น เมื่อพวกเขากำหนดเรือธงใหม่ของพวกเขา วิศวกรสามารถลงไปที่ถนนไฟฟ้า รับน้ำหนักจำนวนมาก หรือแม้กระทั่งวางเครื่องยนต์ในตำแหน่งที่ต่างออกไป . ลูกธนูตัวล่าสุดในคันธนูของดิวิชั่น M คมพอที่จะทำร้ายคู่แข่งได้จริงหรือ? เราไม่แน่ใจ…
M8 ใหม่เป็นการออกกำลังกายที่ต้องใช้ความสามารถมากเกินไป: เป้าหมายของผู้สร้างคือการพัฒนารถที่ต้องมีความสปอร์ตอย่างเข้มงวดและหรูหราอย่างเปิดเผย เพื่อให้บรรลุภารกิจที่เป็นปัญหานี้ บริษัทตัวแทนด้านพลังงานที่ตั้งอยู่ในดาวเทียม Garching Think Tank ได้ดึงจุดหยุดทั้งหมดออก เช่นเดียวกับที่พวกเขาเคยทำกับ M5 รุ่นที่หก
ในท้ายที่สุด มันก็กลายเป็นสิ่งเดียวกัน ส่วนใหญ่เป็นเพราะนักวางกลยุทธ์และผู้ควบคุมหลีกเลี่ยงความเสี่ยงในการลับคม DNA ของรถคูเป้ระดับแนวหน้าของแบรนด์ในตลาดที่ซึ่งรถเปิดประทุนและ gran coupé ถูกกำหนดให้เป็น ติดตาม.
กระทะข้าง BMW M8 UK
เด็กชาย M สามารถปูด้วย M8 CSL ขับเคลื่อนล้อหลังที่ไม่พอใจโดยมีเพียงสองที่นั่งและไม่มี AWD แต่ตามที่ผู้จัดการผลิตภัณฑ์อาวุโส Carsten Pries ตลาดสำหรับรถยนต์ดังกล่าวมีขนาดเล็กเกินไปที่จะแสดงให้เห็นถึงการลงทุนเพิ่มเติม นักวางกลยุทธ์เลือกใช้แนวคิดไฮเทคแบบ all-in ซึ่งมีการอัพเกรดเฉพาะ M สำหรับแอโรไดนามิก ระบบกันสะเทือน การบังคับเลี้ยว เบรก และระบบขับเคลื่อน
นอกจากนี้ ตัวรถคูเป้แบบแกนคาร์บอนยังได้รับการเสริมแรงจำนวนมากเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งในการบิด ความสูงของรถลดลง 10 มม. เมื่อเทียบกับ M5 จุดศูนย์ถ่วงลดลง 24 มม. และล้อขนาด 19 นิ้วถูกแทนที่ด้วยฟอร์จ 20 นิ้ว.
การออกแบบเฉพาะสำหรับ M8 ยังรวมถึงคาลิปเปอร์เบรกสีทอง หลังคาคาร์บอน ท่อไอเสียแบบสี่เหลี่ยม สปอยเลอร์ท้ายรถ และช่องระบายอากาศด้านข้างหลังล้อหน้า
แน่นอนมันดูเป็นส่วนหนึ่งจากภายนอก รถยนต์ในสหราชอาณาจักรทุกคันจะเป็นสเป็คของการแข่งขัน ซึ่งหมายถึงรายละเอียดภายนอกสีดำที่อาจจะเป็นสีเงิน ขยายจากตราสัญลักษณ์ ไปจนถึงกระจกมองข้างและปลายท่อไอเสีย M-specific
การขับรถเป็นอย่างไร?
‘ฉันไม่สามารถนึกถึงรถคูเป้ระดับไฮเอนด์ที่รวมเอาสิ่งที่ดีที่สุดของโลกไว้ในแฟชั่นที่น่าเชื่อมากขึ้น’ Spengler บ่นพึมพำผ่านอินเตอร์คอม อาจเป็นเช่นนั้น แต่ใครต้องการความหรูหราและประสิทธิภาพที่เท่าเทียมกันใครต้องการมีดทหารสวิสบนล้อ? จริงอยู่ ความเร่งตามยาวที่น่าประทับใจแทบไม่หยุดนิ่ง
เครื่องยนต์ S63 ที่นี่เป็นรุ่นอัพเกรดของ N63 4.4 ลิตร V8 ที่พบใน M850i คุณจะได้รับอัตราสปริงที่เพิ่มขึ้นในแท่นยึดเครื่องยนต์ ระบบจ่ายน้ำมันและระบบหล่อเย็นที่อัปเกรดแล้ว บวกกับระบบหัวฉีดแรงดันสูง แรงบิดยังคงเท่าเดิมที่ 750 นิวตันเมตร แต่กำลังเพิ่มขึ้นจาก 530 แรงม้า เป็น 625 แรงม้า กำลังส่งผ่านระบบอัตโนมัติ Speedtronic แปดสปีดแบบเดียวกับ M850i
เสียงหวือหวาใน 3.2 วินาทีจาก 0 ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงและ 10.8 วินาทีจาก 0-125 ไมล์ต่อชั่วโมงให้ความรู้สึกและรวดเร็วอย่างครึกครื้น เช่นเดียวกับความเร็วสูงสุดซึ่งเพิ่มขึ้นจาก 155 เป็น 191 ไมล์ต่อชั่วโมงในรถยนต์ที่ติดตั้ง M Driver’s Pack ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม
12.6mpg ที่ระบุหลังจากวันอันเหน็ดเหนื่อยจากการขับขี่ แสดงว่าสามารถเติมน้ำมันได้อย่างรวดเร็วเช่นกัน ด้วยตัวเลขเหล่านี้ที่ฝังแน่นอยู่ในจิตใจ เราคาดหวังสิ่งที่ยอดเยี่ยมจากบีเอ็มดับเบิลยู
เช่นเดียวกับรถเก๋ง M5 คุณจะได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่นี่ แต่ตัวเลือกในการส่งกำลังไปยังล้อหลังเพียงอย่างเดียวก็มีให้เช่นกัน ระบบขับเคลื่อนสองล้อนั้นยังไม่แนะนำให้ใช้บนถนนสาธารณะ และแม้ว่าการตั้งค่าดังกล่าวอาจถือว่าไร้ประโยชน์สำหรับคนส่วนใหญ่ แต่อย่างน้อย คุณก็จะต้องเปลี่ยนลักษณะนิสัยของรถให้ได้ในราคา
โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นค่าเริ่มต้นจะสับเปลี่ยนกำลังจากล้อหน้าไปด้านหลังอย่างรวดเร็ว เช่นเดียวกับที่จมูกเริ่มกว้าง
ระบบมีอารมณ์ที่ปฏิเสธไม่ได้ แต่คุณอดไม่ได้ที่จะคิดว่ามันจะไม่ต้องเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับเรื่องนี้มากนักหากรถคูเป้ขนาดเกือบ 2 ตันคันนี้ไม่ได้บรรทุกน้ำหนักมากขนาดนั้นตั้งแต่แรก
เปลี่ยนไปใช้ Sport AWD และสิ่งนี้จะกลายเป็นเอนเอียงด้านหลังมากขึ้น ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถระงับคำใบ้ของอันเดอร์สเตียร์ด้วยอินพุตที่เพียงพอของคันเร่งสำหรับปริมาณการหมุน นี่เป็นการเพิ่มระดับความสนุกที่จะเกิดขึ้นอย่างแน่นอน และเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี มีลักษณะที่คล้ายคลึงกับ Mercedes-AMG E 63 S
มันจะทำให้คุณยิ้มได้อย่างแน่นอน เพราะทำให้การแข่งขัน M8 ดิ้นไปมาเล็กน้อยโดยที่คุณไม่รู้สึกหวาดกลัวพอที่จะทำเลอะบนที่นั่งหรูเหล่านั้น
