การทดสอบซ้ำหลายครั้งของVolvo V90 หลายรุ่น ทำให้เรามั่นใจโดยไม่ต้องสงสัยว่าที่ดินขนาดใหญ่โดยรวมเป็นสิ่งที่ดีมาก มันขึ้นอยู่กับทางเลือกที่ยอดเยี่ยมบางอย่างจากผู้ผลิตระดับพรีเมียมของเยอรมัน แต่สามารถยึดมั่นในบริษัทนั้นได้ สไตล์ ความประณีต การใช้งานได้จริง และการตกแต่งภายในแบบใหม่ที่เหมาะสำหรับครอบครัว ล้วนทำให้เป็นทางเลือกที่ชาญฉลาด
เช่นเดียวกับS90 saloon และ XC90 SUV ที่ มียอดขายมหาศาลV90 นั้นดึงดูดสายตา ซับซ้อน ปลอดภัย และสะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม บรรดาผู้ที่คลั่งไคล้เครื่องยนต์มีทางเลือกเพียงเล็กน้อยอย่างน่าทึ่ง เนื่องจากช่วงของวอลโว่ถูกจำกัดให้อยู่ในกลุ่มที่ค่อนข้างแคบของเบนซินและดีเซลสี่สูบที่เหมือนกัน ซึ่งทั้งหมดได้รับการปรับแต่งเพื่อเพิ่มกำลังส่งที่แตกต่างกันเพื่อให้ได้ลำดับชั้นของตราสัญลักษณ์ D, T และปัจจุบันคือ B .
ตัวเลือก T8 Twin Engine อยู่ที่ด้านบนของต้นไม้ ซึ่งเป็นตัวแทนของงานเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ของ Volvo เป็น V90 ที่ทรงพลังที่สุด และมีราคาแพงที่สุด เร็วที่สุด และประหยัดที่สุดบนกระดาษ
ด้วย T8 ที่เพิ่งได้รับการทดสอบเมื่อเร็ว ๆ นี้ สปอตไลท์ได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับฮาร์ดแวร์เบนซิน-ไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊ก และคำถามทั้งหมดเกี่ยวกับมันคืออะไร ใช้งานได้ดีเพียงใด และคุ้มค่าหรือไม่
ตรวจสอบรายชื่อรถยนต์ไฮบริดและไฟฟ้าปลั๊กอินที่ดีที่สุดของเรา
วอลโว่ V90 T8
ก้อนแบตเตอรี่มีความจุ 11.6kWh เพียงพอแล้ว Volvo กล่าวว่ามีระยะทาง 29-35 ไมล์ตามมาตรฐาน WLTP Volvo ได้อัปเดต V90 T8 อย่างเงียบๆ ดังนั้นเราจึงได้ลองใช้รุ่นปี 2020 ใหม่เพื่อดูว่าการเปลี่ยนแปลงนี้คุ้มค่าหรือไม่
แล้ว Volvo V90 T8 คืออะไรกันแน่?
ไม่ใช่ V90 แปดสูบสำหรับการเริ่มต้น แต่กลับมีเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบแบบเทอร์โบชาร์จและซูเปอร์ชาร์จ ซึ่งขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และมอเตอร์ไฟฟ้า 65kW ที่เพลาหลัง
เครื่องยนต์เบนซินตอนนี้รวบรวมกำลัง 299bhp น้อยกว่าเมื่อก่อน แต่ก็ยังเป็น V90 ที่ทรงพลังที่สุด มอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มเทียบเท่า 87bhp. เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าใช้เดี่ยวหรือร่วมกันก็ได้ ขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่และเท้าขวาของคุณ
คุณสามารถเลือกรุ่น R-Design Plus และ Inscription Plus ได้ที่ระดับสูงสุดของข้อมูลจำเพาะ V90 R-Design Plus ที่ดูสปอร์ตและล้ำสมัยกว่าเล็กน้อย ราคาเริ่มต้นที่ 59,655 ปอนด์ ขณะที่ Inscription Pro มีราคา 60,405 ปอนด์ ทั้งคู่มีราคามากกว่า V90 ที่ราคาถูกที่สุดประมาณ 19,000 ปอนด์ แต่บางทีตัวเลขที่สำคัญกว่านั้นอาจเกี่ยวข้องกับการเก็บภาษีผลประโยชน์สำหรับ T8 ซึ่งต่ำกว่ารุ่น V90 อื่น ๆ มาก ต้องขอบคุณอัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ต่ำเพียง 43 ก./กม.
อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่า โมเดล V90 T8 ทั้งหมดมีราคามากกว่า 40,000 ปอนด์ต่อปีอย่างมาก ดังนั้นคุณยังคงต้องชำระภาษี VED ประจำปีที่ยอดเยี่ยมที่สุด และคุณจะไม่มีสิทธิ์ได้รับ Plug-in Car Grant ของรัฐบาลอีกต่อไปเมื่อซื้อเช่นกัน นี่ไม่ใช่รถราคาถูกที่จะซื้อหรือวิ่ง
คุณขับรถวอลโว่ปลั๊กอินไฮบริดอย่างไร?
คุณก็แค่ดันมันเข้าไปที่ D แล้วปล่อยให้รถวิ่งต่อไป โดยค่าเริ่มต้นจะเป็นโหมดไฮบริด ซึ่งจะผสมผสานระหว่างน้ำมันเบนซินและการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอย่างราบรื่นโดยขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ รวมถึงตำแหน่งปีกผีเสื้อ ความเร็วบนถนน และการชาร์จที่มี
โหมดอื่น ๆ ได้แก่ พลัง (ซึ่งนำขอบที่แข็งกว่าเล็กน้อยมาสู่ทุกสิ่ง) บริสุทธิ์ (ซึ่งวิ่งได้อย่างสะอาดที่สุดเท่าที่จะทำได้) และ All Wheel Drive (สำหรับสภาพที่ช้าและลื่น) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นประโยชน์สำหรับที่นี่ และ T8 นั้นสามารถไปได้ทุกที่ในสภาพที่เป็นน้ำแข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณสวมชุดยางสำหรับฤดูหนาว
มีอะไรอีกมากมายที่คุณทำได้ ฟังก์ชั่น Hold จะรักษาแบตเตอรี่ไว้ที่ระดับปัจจุบัน ดังนั้นคุณจึงสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้ในภายหลัง (มีประโยชน์หากคุณกำลังขับบนมอเตอร์เวย์ไปลอนดอน พูด) ปุ่มชาร์จจะเสียสละ mpg บางส่วนเพื่อเพิ่มระดับแบตเตอรี่ แต่จะกระทบกับตัวเลขเศรษฐกิจของคุณอย่างเห็นได้ชัด
การตั้งค่า B บนคันเกียร์หมายถึงการเบรกของเครื่องยนต์: เมื่อเท้าของคุณหลุดจากแก๊ส จะมีการเบรกของเครื่องยนต์ในระดับหนึ่งเพื่อส่งกระแสไฟฟ้าเข้าสู่แบตเตอรี่ มันใช้งานได้ดีมากและเราพบว่าตัวเองอยู่ในอสังหาริมทรัพย์ V90 T8 ในปี 2020 ซึ่งส่วนใหญ่ขับในโหมดเหยียบเดียว ปล่อยให้เทคโนโลยีการพักแบตเตอรี่ทำให้เราช้าลงและชาร์จเซลล์ในการต่อรองราคา เป็นที่น่าพอใจ
เช่นเดียวกับการอ่านข้อมูลการใช้เชื้อเพลิงระยะสั้นและระยะยาวของคอมพิวเตอร์การเดินทางตามปกติ มีแผนภูมิแท่งและไดอะแกรมแบบเคลื่อนไหวที่แสดงว่าคุณใช้น้ำมันหรือไฟฟ้าอยู่หรือไม่ และปริมาณเท่าใด
T8 ประหยัดแค่ไหนในโลกแห่งความจริง?
ขึ้นอยู่กับว่าคุณขับรถอย่างไร (และคุณต้องจ่ายค่าไฟฟ้าที่สามารถเติมแบตเตอรี่ได้ภายในเวลาประมาณสี่ชั่วโมงและให้ระยะการใช้งานเฉพาะแบตเตอรี่สูงสุด 35 ไมล์) หากมีสิ่งใด
ในโหมด Pure ไม่ใช่เรื่องยากที่จะเพิ่ม mpg ในพื้นที่ต่ำ 40mpg หากคุณขับอย่างราบรื่น ในโหมดพลังงาน คุณจะไม่ลำบากในการดรอปจนถึงยุค 20 ที่ต่ำ โหมดไฮบริดในการใช้งานแบบผสมทำให้เราสูง 20
ช่วงไฟฟ้าทั้งหมด 29-35 ไมล์ที่อ้างว่าเป็นจริงในวงกว้าง ไว้วางใจในการขับขี่มากกว่า 20 ไมล์บน e-power แบบวันต่อวัน หากคุณไฮเปอร์ไมล์จริง ๆ คุณควรบรรลุการเรียกร้อง แต่สภาพอากาศหนาวเย็นและเท้าตะกั่วจะขัดขวางช่วงไฟฟ้า
แต่ใครจะเป็นคนซื้อรถเอสเตทขนาด 400 แรงม้า 155 ไมล์ต่อชั่วโมงเพื่อขับช้าๆและสม่ำเสมอ? หากคุณได้รับประสิทธิภาพนั้นแน่นอน คุณจะมีแนวโน้มที่จะใช้มันเมื่อมีโอกาสเกิดขึ้น จากนั้นคุณก็กลับมาที่จุดแรก ด้วยรถขนาดใหญ่ หนัก และค่อนข้างกระหายน้ำ เป็นปริศนาที่เราไม่เคยมองข้ามในยุคสมัยของเรากับ T8
คุณจะได้อะไรจากเงินของคุณ?
รถทดสอบของเราอยู่ในรุ่น Inscription Plus แต่ยังติดตั้ง Xenium pack (ซันรูฟขนาดใหญ่, กล้องจอดรถ 360º, ที่จอดรถอัตโนมัติ), ชุด Intellisafe Surround (ระบบเตือนคนตาบอดพร้อมระบบช่วยบังคับเลี้ยว, ระบบเตือนการจราจรข้ามถนน), Family Pack (เบาะนั่งด้านหลังที่เป็นมิตรกับเด็ก ระบบล็อคป้องกันเด็กแบบมีไฟ) บวกกับออปชั่นแบบแยกส่วน โดยราคาบนท้องถนนอยู่ที่ 69,125 ปอนด์
แต่ V90 ทุกเครื่องมาพร้อมกับรายการสาระบันเทิงที่น่าพึงพอใจและความสะดวกสบายและความปลอดภัยเป็นมาตรฐาน ซึ่งรวมถึงฟังก์ชั่นกึ่งอัตโนมัติของ Pilot Assist ในบางสภาวะ จะทำให้คุณอยู่ในเลนและอยู่ห่างจากรถคันหน้าอย่างสม่ำเสมอ มันจะเร่งความเร็ว เบรก และบังคับเลี้ยว ตราบใดที่คุณไม่ปล่อยมือจากพวงมาลัยนานกว่าสองสามวินาที แต่เมื่อคุณมาถึงวงเวียนหรือถนนเส้นตรงที่มีเครื่องหมายขอบถนนเป็นหย่อม คุณจะควบคุมได้อย่างเต็มที่
อสังหาริมทรัพย์ V90 เป็นสิ่งที่ได้รับการแต่งตั้งอย่างดีเยี่ยม ภายในเป็นสไตล์ Scandi-chic ทั้งหมด ด้วยการออกแบบที่สงบและเรียบง่าย สวิตช์เกียร์ที่ออกแบบอย่างประณีต และที่นั่งที่ดีที่สุดบางส่วนในธุรกิจ รองเท้าบูทนั้นใหญ่มาก แม้ว่าหน้าต่างด้านหลังที่ลาดเอียงหมายความว่านี่ไม่ใช่รถลากที่บรรทุกหนักมากในสมัยก่อน อย่างไรก็ตามมันจะรองรับ Fido และคนขี้โกงในครอบครัวได้อย่างง่ายดาย
คำตัดสิน
การใช้จ่ายหลายร้อยไมล์ใน T8 เป็นเครื่องเตือนใจว่า Volvo V90 เป็นรถที่ดีเพียงใด คล่องตัวด้วยขนาดที่นุ่มนวลและสะดวกสบายด้วยห้องโดยสารที่สวยงามและความเร็วรอบที่สะดวก
แต่ด้านไฮบริดนั้นทำให้งงงัน คำกล่าวอ้างที่กล้าหาญ ของวอลโว่เกี่ยวกับการย้ายอย่างรวดเร็วไปยังช่วงที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดเริ่มดูว่างเปล่าเล็กน้อยหากนี่คือสิ่งที่พวกเขาหมายถึง ใช้ประสิทธิภาพและคุณสูญเสียเศรษฐกิจ แม้จะวิ่งอย่างนุ่มนวล รถ PHEV นี้ก็ไม่ได้ประหยัดขนาดนั้น และคุณต้องเสียบปลั๊กสำหรับทุกการเดินทางเพื่อให้สมเหตุสมผล
แพ็คเกจที่รอบด้านที่ดีกว่าอาจเป็นดีเซล D5 ซึ่งไม่เร็วเท่าแต่ยังเร็วพอ และไม่สะอาดและประหยัดบนกระดาษเท่า T8 แต่ในความเป็นจริง คงจะประหยัดพอๆ กันบนท้องถนนสำหรับหลายๆ คน ไดรเวอร์ เรายังคงคิดอีกครั้งว่าปลั๊กอินราคาแพงจำนวนมากจะใช้ได้กับบางกรณีการใช้งาน แต่ส่วนใหญ่จะดีกว่าหากใช้รุ่นเบนซินหรือดีเซลที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี
